APERÇU DU SERVICE

L’alignement

• Usure excessive des pneus
• Voiture qui tire plus d’un côté que de l’autre lors de la conduite et des freinages
• Moins de contrôle au volant
• Rebondissement amplifié sur des bosses ou dos d’âne
• Perte et baisse de contrôle lors des freinages soudains
• Véhicule qui se cambre vers l’avant lors des arrêts

Voici quelques signes indiquant qu’une maintenance est requise pour l’alignement, la direction ou la suspension de votre véhicule.

• Une meilleure maîtrise du véhicule
• Une manœuvrabilité accrue dans les tournants et les routes sinueuses
• Une économie de la consommation d’essence
• Service le même jour pour la plupart des réparations et d’entretien
• Une durée accrue de la vie des pneus, du système de direction et de la suspension

POURQUOI NOUS CHOISIR

• Nous rendons la réparation automobile plus pratique pour vous
• Nous sommes un groupe de personne professionnel
• Nous offrons une gamme de services complète
• Service le même jour pour la plupart des réparations et d’entretien
• Nous faisons le bon travail dès la première fois

QUESTIONS FRÉQUEMMENT DEMANDÉES

• Dois-je mettre de l’azote ou de l’Air normal dans mes pneus ?

  L’azote permet de garder la pression des pneus plus constante parce qu’elle n’est pas influencée par les variations de température. Les statistiques démontrent une amélioration de la consommation d’essence ainsi que la réduction de l’usure des pneus. L’air comprimé « normal » est très adéquat conditionnellement à ce qu’une vérification mensuelle soit effectuée avec un manomètre de haute précision.

• Quel impact de la pression des pneus sur la sécurité et l’usure ?

  Un pneu sous-gonflé même légèrement surchauffe et peut éclater à tout moment. L’usure de la bande de roulement sera accélérée et votre consommation de carburant sera augmentée. Parfois, le flanc de votre pneu pourra même s’user en cas de sous-gonflage important. À l’inverse, la bande de roulement pour un pneu surgonflé s’usera beaucoup plus vite au centre et sera plus vulnérable si vous roulez sur une chaussée déformée ou lors de fortes pluies.

• Est-ce que l’usure des pneus peur affecter une réclamation d’assurance ?

  Les compagnies d’assurance peuvent s’opposer lors d’un accident pour les véhicules qui montrent une usure trop avancée des pneus? L’usure des pneus induit une perte d’adhérence. À titre d’exemple, un freinage de 100 km/h à 60 km/h avec 7 mm d’épaisseur de rainure prend environ 50 mètres. En comparaison, un freinage avec 2 mm d’épaisseur de rainure prend 90 mètres soit 40 mètres de plus. Donc il est facile pour une compagnie d’assurance de démontre la cause à effet.